Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσίασε στο Υπουργικό Συμβούλιο τα σχέδια για τη ριζική αναμόρφωση του ΟΣΕ, επισημαίνοντας ότι η αναγέννηση του σιδηροδρόμου θα ακολουθήσει το «μοντέλο ΔΕΗ». Στη συνεδρίαση, ανακοινώθηκε η υπογραφή συμβάσεων για την αποκατάσταση υποδομών στην Θεσσαλία και η επιτυχής ολοκλήρωση δοκιμαστικών δρομολογίων με το νέο σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS.
Ο Μητσοτάκης τόνισε τη σημασία των νέων τεχνολογιών για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, όπως το σύστημα γεωεντοπισμού HEPOS, που θα επιτρέπει ακριβή παρακολούθηση των τρένων σε πραγματικό χρόνο. Στόχος είναι ο ΟΣΕ να εξελιχθεί σε έναν σύγχρονο και ασφαλή οργανισμό, ενσωματώνοντας τις συστάσεις της ΕΕ.
Πιο αναλυτικά
«Μέσα στην ημέρα, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπογράφονται συμβάσεις για την αποκατάσταση των υποδομών στην Θεσσαλία τις οποίες κατέστρεψε ο Daniel» τόνισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου με βασικά θέματα συζήτησης το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων και το νομοσχέδιο για την αναμόρφωση του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας.
Την Παρασκευή και το Σάββατο πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια με το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS, ανέφερε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός.
«Το σύστημα έχει εγκατασταθεί ήδη σε 79 συρμούς και οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται σε εβδομαδιαία βάση, με στόχο το σύστημα να είναι λειτουργικό σε κάθε τρένο που κυκλοφορεί στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα, έως το τέλος αυτού του έτους». τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Σχετικά με τα νέα μέτρα άμεσης εφαρμογής που προβλέπονται στο νομοσχέδιο και αναβαθμίζουν το επίπεδο ασφάλειας του σιδηροδρόμου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε λόγο για ένα νέο τεχνολογικό εργαλείο που θα έχει σε 3 μήνες από σήμερα στα χέρια του το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας και είναι το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού τρένων, το σύστημα HEPOS το οποίο μπαίνει υποχρεωτικά σε κάθε τρένο που κυκλοφορεί σε ολόκληρο τον ελληνικό Σιδηρόδρομο.
“Επιτέλους θα βλέπουμε με ακρίβεια λίγων εκατοστών που βρίσκονται τα τρένα, με πόση ταχύτητα κινούνται και αν παραβιάζεται ο κανονισμός κίνησης σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα θα είναι ανοιχτό και προσβάσιμο σε όλους τους πολίτες μέσω του railway.gov.gr. Παράλληλα με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και ETCS, το σύστημα γεωεντοπισμού θα λειτουργήσει ως μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας ώστε να μην ξανασυγκρουστούν ποτέ τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο” υποστήριξε ο πρωθυπουργός.
«Θα αλλάξουν όσα δεν άλλαξαν εδώ και δεκαετίες στον σιδηρόδρομο» σημείωσε.
«Σκοπός μας είναι ο ΟΣΕ να γίνει νέα ΔΕΗ, την οποία παραλάβαμε πρακτικά χρεοκοπημένη και τώρα είναι πρωταγωνιστής στην αγορά ενέργειας» συνέχισε στο πλαίσιο αυτό ο κ. Μητσοτάκης, ο οποίος εξήγησε ότι «ο νέος ΟΣΕ θα ενσωματώνει στη νέα λειτουργία του το σύνολο των συστάσεων της ΕΕ και για τη ΡΑΣ και για τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ γιατί έχει σημασία η πρόληψη των κινδύνων και όχι μόνο η αντιμετώπισή τους».
