Δεν θα μπορούσε να μείνει εκτός ηλεκτρικού νυμφώνος το Ford Puma, στην πορεία εξηλεκτρισμού της «μπλε οβάλ» μάρκας, η οποία μόλις το παρουσίασε ξεκινώντας παραγγελίες και παραδόσεις το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Το νέο Puma Gen-E είναι το νέο μέλος της πλούσιας γκάμας των ηλεκτρικών Ford, το οποίο έρχεται ως το «καλύτερο Puma» που έχει δημιουργήσει η Ford, όπως ισχυρίζεται, ενισχύοντας τον πλουραλισμό των εκδόσεων του μοντέλου Ford με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη.

Στην Ελλάδα, το νέο Puma Gen-E πωλείται με τιμές από 25.900 ευρώ, με την επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», ωστόσο όσοι θέλουν να το αποκτήσουν, κατά τη γνώμη μου, και εν γένει όποιο άλλο ηλεκτρικό θέλουν, θα πρέπει να σπεύσουν διότι τα διαθέσιμα χρήματα εξαντλούνται ραγδαία.

Θυμίζω ότι για να κατατεθεί αίτηση επιδότησης θα πρέπει ο αγοραστής να έχει καταβάλλει όλο το ποσό και με την εκκαθάριση των δικαιολογητικών λαμβάνει την επιδότηση, εφόσον τη δικαιούται.

Για να επιστρέψω στο ηλεκτρικό Puma Gen-E, διαφέρει λίγο σχεδιαστικά από τα συμβατικά με θερμικούς κινητήρες καθώς μια μάσκα τύπου «ασπίδας» αντικαθιστά τη συμβατική μάσκα και θυμίζει πολύ την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E. Η σπορ πίσω αεροτομή και τα μοναδικά σχέδια των ζαντών αλουμινίου ενισχύουν την ηλεκτρική αύρα και αεροδυναμική απόδοση του μοντέλου.

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, δύο οθόνες (12,8 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και 12 ιντσών για το σύστημα ενημέρωσης / ψυχαγωγίας), υψηλής ευκρίνειας βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από τον οδηγό, και το infotainment τελευταίας γενιάς SYNC 4 της Ford διαθέτει σύστημα πλοήγησης που είναι συνδεδεμένο στο cloud για να μπορεί το Puma Gen-E να κινείται άνετα στην πόλη.

Παράλληλα, χάρη στα ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, οι εφαρμογές και οι πληροφορίες συγχρονίζονται μεταξύ των smartphone των επιβατών και του αυτοκινήτου χωρίς τη χρήση καλωδίων. Το δε Alexa Built-in παρέχει στους οδηγούς τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν φωνητικές εντολές για να ενημερωθούν για τις ώρες λειτουργίας του εστιατορίου που θέλουν ή για να προσθέτουν αντικείμενα στη λίστα με τα ψώνια τους.

Αποθηκευτικό χώρο προσφέρει η νέα, υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα και το υποβραχιόνιο είναι συρόμενο για μεγαλύτερη άνεση στα ταξίδια. Υπάρχει και ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου.

Λεβιές ταχυτήτων δεν υπάρχει στη βάση της κονσόλας, αλλά τον αντικαθιστά ένας ηλεκτρονικός μοχλοδιακόπτης που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, ώστε ο οδηγός να εναλλάσσει την κίνηση προς τα εμπρός, τη νεκρά και την όπισθεν με εύκολο τρόπο.

Επίσης, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε 4 προφίλ οδήγησης και σε καθένα από αυτά μπορεί να έχει εμπειρία οδήγησης μόνο με το πεντάλ γκαζιού (one-pedal driving), καθώς αφήνοντας το γκάζι φρενάρει δυναμικά μόνο του, ανακτώντας περισσότερη ενέργεια.

Το νέο ηλεκτρικό Puma εφοδιάζεται με έναν ολοκαίνουργιο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 168 ίππους, επιταχύνει σε 8 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα και με μπαταρία 55 kWh μπορεί να διανύσει έως και 376 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση και έως 523 χιλιόμετρα στη πόλη.

Με ταχυφορτιστή, η φόρτιση από το 10% στο 80% διαρκεί περίπου 23 λεπτά.

Με την απουσία του θερμικού κινητήρα υπάρχουν 43 λίτρα χώρου φόρτωσης μπροστά και ακόμα περισσότερος αποθηκευτικός χώρος στο πορτ-μπαγκάζ του Puma που φτάνει έως και 574 λίτρα.

Καταλήγοντας, τα διαθέσιμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go και Lane Centring εξασφαλίζουν ομαλή και πιο φυσική αίσθηση κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ μπορούν χρησιμοποιούν το Predictive Speed Assist για ρύθμιση της ταχύτητας ταξιδιού σε δρόμους με στροφές.

Στην πόλη, η κάμερα surround-view 360^ο μπορεί να προβάλλει μία πανοραμική εικόνα του οχήματος από ψηλά, η οποία είναι σε θέση να διευκολύνει τους ελιγμούς σε άβολα πολυώροφα παρκινγκ.