Ένα σημαντικό ορόσημο για τη Volkswagen, καθώς γιορτάζει τα 50 χρόνια του Polo, του μικρότερου αυτοκινήτου που άντεξε στη διάρκεια των χρόνων, καθώς τα μοντέλα Fox και up!, ήρθαν κι έφυγαν.

To Polo, σε 6 γενιές από το 1975 και με πάνω από 20 εκατομμύρια πωλήσεις, έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην κατηγορία του.

Όταν το VW Beetle επρόκειτο να αντικατασταθεί τη δεκαετία του ΄70, η Volkswagen είχε πολλά μοντέλα στο μανίκι της: το Passat που βγήκε στην αγορά το 1973, το Golf που ακολούθησε ένα χρόνο αργότερα, και το Polo που έκανε το ντεμπούτο του το 1975.

Τοποθετημένο μια κατηγορία κάτω από το Golf, το Polo ολοκλήρωσε ιδανικά την τότε νέα οικογένεια μοντέλων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Ένα αυτοκίνητο για όλους

Το Polo σήμανε την προσιτή μετακίνηση για όλους, με πολύ καλή αναλογία τιμής-απόδοσης, και χρησιμοποιήθηκε για τα πρώτα μαθήματα οδήγησης, για σπορ οδηγική απόλαυση αλλά και ως οικογενειακό αυτοκίνητο.

Ένα μικρό αυτοκίνητο για τη μεγάλη στιγμή

Το μικρό αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 1975 βασίστηκε στο Audi 50. Σε ελαφρώς τροποποιημένη μορφή βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο Φόλσμπουργκ ως Volkswagen Polo. Μολονότι γερμανικό, φιλοτεχνήθηκε από τον ιταλικό οίκο Bertone και ήταν ένα ελαφρύ και ευέλικτο όχημα, με οικονομικούς κινητήρες. Με 3,5 μέτρα μήκος και μοτέρ από 895 κ. εκ. με 40 ίππους, έως 1.272 κ. εκ. με 59 ίππους, το Polo ικανοποίησε τις ανάγκες ενός μικρού αυτοκινήτου, όντας στην παραγωγή μέχρι το 1981.

Η εξέλιξη σε έξι γενιές

Το Polo II έφερε μια σειρά από βελτιώσεις από το 1981 και μετά, με περισσότερο χώρο στην καμπίνα (3,65 μ. μήκος) και εκσυγχρονισμένα μοτέρ βενζίνης από 1.043 έως 1.398 κ. εκ., ισχύος από 45 έως 75 ίππους.

Το 1987, η περιορισμένη ειδική σειρά Polo Coupé GT G40 έφερε στο προσκήνιο τον υπερσυμπιεστή τύπου scroll, ο οποίος παρείχε περισσότερη ισχύ, φτάνοντας τα 116 άλογα.

Στη διάρκεια των ετών παραγωγής της 2^ης γενιάς, έως το 1994, το Polo ολοένα και μεγάλωνε σε μήκος, αποκτώντας και κινητήρες πετρελαίου.

Ένα άλλο άλμα προς τα εμπρός ακολούθησε στην 3^η γενιά από το 1994 έως το 2001, επίσης σε επίπεδο τεχνολογίας. Το Polo III ήταν ένα από τα πρώτα οχήματα στην κατηγορία του με καινοτόμα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως οι αερόσακοι. Το μήκος έφτασε τα 3,72 μ. και τα μοτέρ από 999 κ. εκ. έως 1.896 κ. εκ. απέδιδαν από 45 έως 100 ίππους. Το 1998, το Polo ήταν διαθέσιμο για πρώτη φορά ως GTI καθώς και σε εκδόσεις πετρελαίου.

Με σημαντική αύξηση σε μέγεθος (3,89 μ. μήκος), η τέταρτη γενιά από το 2001 έως το 2009, πρόσφερε ένα νέο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας από το 2002, με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι και ABS στάνταρ. Τα μοτέρ βενζίνης από 1.198 κ. εκ. έως 1.896 κ. εκ., απέδιδαν τώρα από 54 έως 131 ίππους, ενώ διαθέσιμα ήταν και μοτέρ πετρελαίου 1.4 lt έως 1.9 lt.

Το Polo V παρουσίασε μια σειρά από ψηφιακές καινοτομίες, από το 2009 έως το 2017. Τα συστήματα ενημέρωσης / ψυχαγωγίας και υποβοήθησης οδηγού, έκαναν την οδήγηση πιο άνετη από ποτέ. Με κινητήρες, επίσης βενζίνης, από 999 κ. εκ. έως 1.598 κ. εκ. και ισχύ από 60 έως 1809 ίππους, αλλά και πετρελαίου 1.4 lt, το Polo V εντυπωσίασε και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθώς με το Polo R WRC, η Volkswagen κέρδισε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι τέσσερις φορές στη σειρά από το 2013.

Η έκτη γενιά του Polo, από το 2017 έως σήμερα, βασίστηκε στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα της VW και έθεσε νέα πρότυπα συνδεσιμότητας, ασφάλειας και δυναμικής οδήγησης. Το Polo έγινε ακόμη πιο ψηφιακό και καινοτόμο με την αναβάθμιση του μοντέλου από το 2021. Πλέον, διαθέτει συστήματα υποβοήθησης και άνεσης που τα βρίσκουμε σε ανώτερες κατηγορίες οχημάτων.

Το μήκος ξεπέρασε λίγο τα 4 μέτρα και τα μοτέρ από 999 κ. εκ., 1.500 κ. εκ. και έως 2.0 lt, είδαν την ισχύ να εκτοξεύεται έως τα 272 άλογα (έκδοση GTI R5 με μοτέρ 1.6 lt). Παράλληλα, είχαμε διαθέσιμα και μοτέρ πετρελαίου, μέχρι το 2020.