- Τον Οκτώβριο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ σημείωσαν μικρή αύξηση 1,1%, με την Ισπανία και τη Γερμανία να καταγράφουν σημαντική ανάπτυξη 7,2% και 6%, αντίστοιχα.
- Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 2,4% για τον ίδιο μήνα, αν και οι συνολικοί όγκοι για το έτος παραμένουν 4,9% χαμηλότεροι σε σύγκριση με πέρυσι, κυρίως λόγω της πτώσης στη Γερμανία.
- Σημαντικές μειώσεις παρατηρήθηκαν στις πωλήσεις βενζινοκίνητων (-6,8%) και ντίζελ αυτοκινήτων (-7,6%), με τις πωλήσεις στην Γαλλία να σημειώνουν τις μεγαλύτερες πτώσεις.
Τον Οκτώβριο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ ανέτρεψαν την πτωτική τάση που σημειώθηκε τους προηγούμενους μήνες. Σημειώθηκε μικρή αύξηση κατά 1,1%, σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Η Ισπανία πρωτοστάτησε με ισχυρή ανάπτυξη 7,2%, ενώ η Γερμανία ανέκαμψε με άνοδο 6% μετά από τρεις μήνες πτώσης. Μειώσεις καταγράφηκαν τόσο στη Γαλλία (-11,1%) όσο και στην Ιταλία (-9,1%), σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Το δεκάμηνο Ιανουαρίου- Οκτωβρίου του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων παρέμειναν σταθερές (+0,7%), φτάνοντας τα 8,9 εκατομμύρια μονάδες. Οι αγορές της Ισπανίας (+4,9%) και της Ιταλίας (+0,9%) παρουσίασαν θετικό πρόσημο, ενώ πτώση σημειώθηκε στη Γαλλία και τη Γερμανία (-2,7% και -0,4%, αντίστοιχα).
Εγγραφές νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ ανά πηγή ενέργειας. Το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών μπαταριών για τον Οκτώβριο του 2024 παρέμεινε σταθερό στο 14,4%. Οι όγκοι από το έτος μέχρι σήμερα μειώθηκαν κατά 4,9%, ενώ το μερίδιο αγοράς μειώθηκε επίσης στο 13,2% από 14% πέρυσι.
οι ταξινομήσεις Plug-in υβριδικών αυτοκινήτων για τον Οκτώβριο του 2024 μειώθηκαν επίσης κατά 7,2%. Το μερίδιο αγοράς αυτού του τύπου οχημάτων έφτασε το 7,7% αυτόν τον μήνα, σημειώνοντας μείωση 0,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 2,4% στις 124.907 μονάδες τον Οκτώβριο του 2024. Ωστόσο, ο όγκος της αγοράς από το έτος μέχρι τον Οκτώβριο παρέμεινε 4,9% χαμηλότερος από την αντίστοιχη περσινή περίοδο, με το συνολικό μερίδιο αγοράς στο 14,4%. Αυτή η μείωση οφείλεται κυρίως στη σημαντική μείωση των εγγραφών στη Γερμανία (-26,6%).
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 7,2% τον περασμένο μήνα, μετά από σημαντικές μειώσεις στη Γαλλία (-26,9%) και στην Ιταλία (-24,9%). Τον Οκτώβριο, τα υβριδικά plug-in αντιπροσώπευαν το 7,7% της αγοράς αυτοκινήτων, από 8,4% πέρυσι. Οι όγκοι από το έτος μέχρι σήμερα μειώθηκαν επίσης, σημειώνοντας μείωση 7,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 17,5% τον Οκτώβριο, με το μερίδιο αγοράς να αυξάνεται στο 33,3%, από 28,6% τον περασμένο Οκτώβριο, υπερβαίνοντας για δεύτερο συνεχόμενο μήνα τις ταξινομήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων.
Αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ. Τον Οκτώβριο του 2024, οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν συνολικά κατά 6,8%. Η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση, με τις εγγραφές να πέφτουν κατακόρυφα κατά 32,7%, ακολουθούμενη από την Ιταλία με πτώση 10,1%. Η Ισπανία κατέγραψε πιο μέτρια μείωση 1,6%, ενώ η Γερμανία ήταν η μόνη σημαντική αγορά που παρουσίασε ανάπτυξη, με τις ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων να αυξάνονται κατά 3,7%.
Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 30,8% της αγοράς, από 33,4% τον ίδιο μήνα πέρυσι. Η αγορά αυτοκινήτων ντίζελ υποχώρησε κατά 7,6%, με αποτέλεσμα τον περασμένο Οκτώβριο να κατέχει μερίδιο αγοράς 10,9%. Συνολικά, μειώσεις παρατηρήθηκαν σχεδόν στα δύο τρίτα των αγορών της ΕΕ.
Τον Οκτώβριο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ ανέτρεψαν την πτώση τους, σημειώνοντας μέτρια αύξηση 1,1%. Η Ισπανία πρωτοστάτησε με ισχυρή ανάπτυξη 7,2%, ενώ η Γερμανία ανέκαμψε με άνοδο 6% μετά από τρεις μήνες πτώσης. Μειώσεις καταγράφηκαν τόσο στη Γαλλία (-11,1%) όσο και στην Ιταλία (-9,1%).
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) αντιπροσωπεύει τους 15 μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, φορτηγών και λεωφορείων με έδρα την Ευρώπη: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford Ευρώπης, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group , JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group και Volvo Group.
